Les débuts de la Porsche Taycan restylée approchent, sa présentation étant prévue dans quelques jours. Il ne s’agira pas d’un simple lifting, car le constructeur allemand a souligné à plusieurs reprises qu’il avait amélioré sa voiture sur tellement d’aspects que les tests de développement ont été presque aussi exigeants que ceux des nouveaux modèles (voir notre article sur le Macan). Porsche fournit à nouveau quelques informations supplémentaires sur ce qui est à venir et parle d’une amélioration de l’autonomie et des temps de recharge.
Recharge de 300 Kw
Porsche aurait amené quatre exemplaires de la nouvelle Taycan aux États-Unis pour effectuer un premier test d’autonomie de Los Angeles à San Diego et retour. L’objectif était de démontrer les améliorations en termes d’autonomie et de temps de charge. Ce test particulier s’est déroulé pendant trois jours sur les autoroutes 405 et 5 entre les villes de Los Angeles et San Diego, dans le sud de la Californie.
Les voitures roulaient à la vitesse maximale autorisée sur ces routes, soit 75 mph (environ 120 km/h) et étaient équipées de la batterie Performance Plus, celle qui a la plus grande capacité (nous ne savons pas si elle a plus que les 93,4 kWh du modèle actuel).
Porsche n’ajoute pas d’autres détails sur le parcours et nous ne connaissons pas les moyennes réelles. Cependant, les résultats sont intéressants. La Taycan Cross Turismo 4 a parcouru 512 km, la Taycan Turbo 555 km et la Taycan 4S 552 km. Le meilleur résultat a été obtenu par la Taycan équipée d’un seul moteur électrique, qui a parcouru 587 km avec un plein d’énergie.
Les informations relatives à la recharge sont encore plus intéressantes. Porsche évoque les possibilités de recharge avec une puissance supérieure à 300 kW. Le constructeur allemand affirme qu’il a fallu moins de 20 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. Les nouveautés du restylage s’annoncent très intéressantes. Il ne reste plus qu’à attendre la présentation pour en connaître tous les détails.
